超聲波在液體中傳播，使液體與清洗槽在超聲波頻率下一起振動，液體與（yǔ）清洗槽振動時有自己固有頻率，這種（zhǒng）振動頻率是聲波頻率，所以人們就聽到嗡嗡聲。隨著清洗行業的不斷發展，越來越多的行業和企業運用到（dào）了全自動汽車零部件清洗機。我國電（diàn）子行業中，絕大多數企業都在使用PCB，PCB組件焊接采用的助焊劑分為水溶型、鬆香型和免清洗型三類，使用較多的為前兩種，多采用超聲波清（qīng）洗(也（yě）有不少是采用酒精刷洗（xǐ）)，免清洗型原（yuán）則上應該不清洗（xǐ），但是，目前世界各（gè）國的大多數廠家即使（shǐ）采用免清洗型焊劑焊接組件（jiàn），仍需要清洗。特別是高密度PCB以及高密度IC出腳（jiǎo）不清洗（xǐ）或（huò）不采（cǎi）用超（chāo）聲波清洗，必將導致（zhì）高密度線路之間和IC出腳之間吸附塵埃，一旦環（huán）境濕度大，極易發生高密度線間和腳間短路而出現故障（zhàng），而一旦環境幹燥，短（duǎn）路故障又自行（háng）消失，這類故（gù）障（zhàng）又不易查找（zhǎo）。

全自動汽車零部件清洗機後處理：取出清（qīng）洗好的零部件，用（yòng）壓縮空氣將具各孔中（zhōng）的殘留清洗液徹底吹淨，並將表麵（miàn）吹幹(建議配備（bèi）一把吹塵槍配合空（kōng）氣壓（yā）縮機使用)。若（ruò）有條件，在清洗機附近配置水池（chí）。以便對取出的零部件進行漂洗；全（quán）自動汽（qì）車零部件清洗機清（qīng）洗劑的處理：當清洗機洗了過多的零件後，清洗劑中油泥的（de）含（hán）量會相當高，加之超聲波的乳化作用。清洗劑會因過髒發粘而（ér）減弱空化的能力，不宜繼續使用。建議用戶配置儲水桶與清（qīng）洗機配合使用，以沉澱過髒的清（qīng）洗劑，用於再循環使用降低成本；全自動汽車零部件清洗機浸泡的（de）輔助作用（yòng）：很多零部件，如（rú）氣缸（gāng）蓋、活塞、連杆、增壓渦輪（lún）、進排氣歧管等（děng）都帶這些零（líng）部件上的積炭（tàn），有一些較輕，很容易就清洗幹（gàn）淨（jìng），但有一些則很重（chóng），這種情況下，對工件必要的浸泡軟化過程會取得更好的清洗效果。

全自動汽車零部件清洗機（jī）清洗去（qù）除五金零配件油跡汙垢，需要使（shǐ）用清潔劑，目前有多種清洗劑，這裏隻談其中兩種更有（yǒu）效、清洗（xǐ）效（xiào）果強的清洗方法。1、水基清洗劑，環保超（chāo）聲波清洗機專用清洗劑，清洗去汙能力特強，對（duì）五金零件表麵傷（shāng）害（hài）較小，可以忽略不計。優點是：成本低，使用方法簡單，對超聲波設備要求（qiú）是具有加熱。缺（quē）點是：對高（gāo）精度要求（qiú）的五金零件需要多次（cì）漂洗，幹燥需要專用設備。2、揮發性有機溶劑。優點是：去（qù）汙能力強，成本相（xiàng）對比水基略高，使用方便，易幹燥。缺點（diǎn）是：易揮發在空（kōng）氣中，有微微氣味（wèi），市（shì）麵有環保型清洗劑，但（dàn）清洗劑不易運輸（shū）。

其實不僅是（shì）在全自（zì）動汽（qì）車零部件清（qīng）洗機的工作時間上設計的比較周到，在清洗範圍（wéi）上也是比較人性化的。全自動汽車零部件清洗機由原來的小（xiǎo）範圍到（dào）現在的大（dà）範圍，從隻（zhī）可以（yǐ）一機一用到現在的一機多用；再由原來（lái）的（de）清洗簡單輕小的超聲波清洗機升級為精密和笨重大件工件可以同時清洗，清洗效（xiào）果（guǒ）更（gèng）加顯著。全自動汽車零部件清洗機的時間優勢（shì）可以（yǐ）經過（guò）機器的清洗產量（liàng），節約優勢（shì），清洗範圍的擴大化來得出總結，擁有24小時不（bú）間斷工作能（néng）力的全自動汽車零部件清洗機的清洗能力和清洗效果是於普通的超聲波清洗機有區分的。

全自動汽車零部件清洗機如果水垢嚴重（chóng），采用酸性清洗劑，在清洗時，要千萬小心，以免損傷設備。這是一項技（jì）術性很（hěn）強的工作。器鏽漬、水垢嚴重時，靠近器壁的包會出現鏽漬，鏽漬會借助壓力蒸汽穿透棉質包裝，造成器械的“接觸性鏽蝕”。1、采用酸性清洗（xǐ）劑（器械除鏽劑就是酸性的）。2、用噴壺（洗車器（qì））將適當濃度的酸性清洗液（yè）噴灑在（zài）設備表麵，保持設（shè）備具有的溫度（60-70℃，注意燙傷！）關閉艙門，5-10分鍾後用棉布擦拭器壁。3、用（yòng）大量清水衝洗設備四周，並將衝洗水迅速排放。4、頑固性鏽漬（zì）可以用紗布蘸少量除鏽劑擦拭。5、清洗鏽漬後使用時會出現黑色物質，不要緊張，再次衝洗、擦（cā）拭幹淨（jìng）即可（這些黑色物質（zhì）是在軌（guǐ）道縫隙處的殘留）。